|
Zoetermeer 28-10-2010
Een auto die bij het starten van de motor vlam vatte, was dinsdagavond 26-10-2010 vermoedelijk de oorzaak van de brand in parkeergarage De Appelaar in het centrum van Haarlem. De brand veroorzaakte geen slachtoffers maar brandweercommandant Van Lieshout schatte in dat 26 auto's door de brand zijn verwoest. Het groot aantal auto’s dat bij de brand is verwoest roept op dit moment vragen op bij brandweer, gemeente en gebruikers, dit los van de rook – en waterschade aan gebouw en de overige auto’s.
De parkeergarage de Appelaar is niet verdeeld in rookcompartimenten zoals beschreven in het bouwbesluit. Deze methodiek wordt voor parkeergarages veelvuldig toegepast. Dit omdat een oplossing met zelfsluitende scheidings-constructies zoals bijvoorbeeld schuifdeuren ongewenst is. De scheidings-constructies in deze vorm kunnen de brandweerinzet namelijk in hoge mate negatief kunnen beïnvloeden. Hiermee wordt gedoeld op opsluiting, desoriëntatie met mogelijke catastrofale gevolgen. Met klem werd en wordt er dan ook op gewezen om de eisen uit het bouwbesluit, genoemd in het onderdeel rookcompartimenten, dusdanig toe te passen, dat het parkeergebouw zelf, niet wordt opgedeeld in rookcompartimenten met gebruikmaking van zelfsluitende scheidingsconstructies in de vorm van rookwerende schuif- of kanteldeuren. Om een garage te bouwen zonder opdeling in rookcompartimenten noemt men een gelijkwaardige oplossing ten opzichte van het bouwbesluit, ook wel beveiligingsconcept. De oplossing vereist onder andere extra vluchtwegen, droge blusleidingen, een brandmeld- en ontruimingsinstallatie en een speciale ventilatie installatie. De samenhang van deze installaties zou moeten zorgen voor een tijdige ontdekking van een brand en een ondersteuning van de brandweer bij het bestrijden van de brand. De vraag die nu gesteld kan en moet worden is of deze oplossing functioneel is geweest tijdens de brand en of het beveiligingsconcept heeft voldaan aan de gestelde ontwerpuitgangspunten.
Met name de ontwerpuitgangspunten zijn bepalend voor het functioneren van het beveilingsconcept. Het beveilgingsconcept gaat uit van een bepaalde brandontwikkeling (maximaal 4 brandende auto’s) in een bepaald tijdsbestek, waarbij ook binnen een bepaalde tijd de brand gedetecteerd en bestreden wordt door de brandweer (de brand is na 20 minuten geblust). Nader onderzoek zal meer duidelijkheid moeten geven of de brand op deze wijze verlopen is. Indien het brandverloop, de detectietijd of de inzettijd afwijkt van het concept kan er een situatie ontstaan die in Haarlem heeft plaatsgevonden. Het is daarom van belang naar dit procesverloop een gedegen onderzoek te verrichten alvorens er uit deze garagebrand conclusies getrokken kunnen worden.
Overigens moet er opgemerkt worden dat voor de functionaliteit van een brandbeveiligingsconcept het van belang is dat het gebouw en de installaties voldoen aan de geldende normeringen. Denk hier bijvoorbeeld aan de NEN2535 (brandmeldinstallaties), den NEN2575 (ontruimingsinstallaties) en de NPR6095-1 (aanleg brandventilatiesystemen). De voorgenoemde normen zijn bedoeld voor het ontwerp en uitvoering van installaties, voor het gebruik is het van belang dat installaties beheerd en onderhouden worden, de betreffende normen voor beheer en onderhoud is de NEN2654 serie.
Op moment wordt er een nieuw beveiligingsconcept ten behoeve van de brandbeveiliging in parkeergarages ontwikkeld. Dit concept is vastgelegd in een NEN norm, de prNEN6098 en is specifiek gericht op de ventilatie installatie.
Een onderdeel van de norm is specifiek bedoeld om bij grotere garages, zoals de Appelaar, de bestrijding van een autobrand door de brandweer beter mogelijk te maken. De VEBON is nauw betrokken bij de ontwikkeling van deze norm. Informatie over de brand in de garage in Haarlem zal daarom zeker gebruikt worden om deze norm verder te optimaliseren.
|
